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          豐巢收費遭對抗-這個(gè)小區直接停用豐巢快遞柜-498科技

          文章來(lái)源:四九八網(wǎng)絡(luò )發(fā)布時(shí)間:2020-05-08 11:45:15熱度:3189

            據498科技小編了解到的最新資訊,豐巢“超時(shí)收費”引發(fā)部分小區反彈。


            日前,杭州東新園小區業(yè)主委員會(huì )發(fā)布文件稱(chēng),鑒于在未經(jīng)協(xié)商情況下,豐巢將從2020年5月6日開(kāi)始向快遞柜使用人收取超時(shí)保管費,業(yè)委會(huì )認為此舉損害了小區業(yè)主的利益,在豐巢快遞柜給出解決方案之前,業(yè)委會(huì )決定自快遞柜正式收取超時(shí)保管費之日起暫停啟用。

            在此之前,豐巢于4月30日推出會(huì )員服務(wù):普通用戶(hù)可以免費保管用戶(hù)包裹12小時(shí),超時(shí)后,每12小時(shí)收取0.5元,3元封頂,節假日期間不計費;會(huì )員用戶(hù)月卡每月5元,季卡每季12元,有效期內不限保管次數,7天長(cháng)時(shí)存放,有效時(shí)長(cháng)30天;季卡會(huì )員,不限保管次數,7天長(cháng)時(shí)存放,90天有效。


            小區業(yè)主委員會(huì )以暫停啟用的方式來(lái)“抗議”豐巢的“超時(shí)收費”,這是“市場(chǎng)”對于該收費政策最直接的立場(chǎng)表達。就前期的輿論討論來(lái)看,這其實(shí)并不讓人意外。當地工作人員表示將介入協(xié)商,但對豐巢來(lái)說(shuō),收費政策需要“協(xié)商”的對象,恐怕不只是某個(gè)小區內的業(yè)主委員會(huì )。

            嚴格來(lái)說(shuō),“超時(shí)收費”所引發(fā)的輿論反彈,不能簡(jiǎn)單用消費者反對收費來(lái)概括。與其說(shuō)輿論爭執的是該不該收,不如說(shuō)是到底怎么收。


            經(jīng)歷多年的市場(chǎng)經(jīng)濟洗禮,越來(lái)越多的消費者都明白“免費往往并不是最好的”,而以收取超時(shí)費來(lái)倒逼提升智能快件箱的運轉效率,也符合消費者的整體利益。但是,12小時(shí)后就算超時(shí),這個(gè)時(shí)間單位到底是如何測算出來(lái)的?它是否公平?這一點(diǎn),相關(guān)企業(yè)的確有必要給消費者一個(gè)合理解釋。

            去年10月開(kāi)始施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》明確,“智能快件箱運營(yíng)企業(yè)應當合理設置快件保管期限,保管期限內不得向收件人收費?!?/strong>


            雖然“保管期限”目前并無(wú)硬性規定,但企業(yè)在界定這個(gè)期限時(shí),既要考慮公司的盈利空間,也不能完全忽視消費者的利益。

            消費者更大的擔憂(yōu)或在于,這般略顯強勢的收費規則一旦確立,很可能帶來(lái)不良示范。

            一方面,在豐巢并購中郵速遞后,其市場(chǎng)占有率將超過(guò)65%,智能快件箱市場(chǎng)未來(lái)或將形成一家獨大的局面,此時(shí)不“較真兒”,日后消費者“用腳投票”的空間就更不足了。

            另一方面,超時(shí)收費如果成為智能快件箱企業(yè)的主要利潤來(lái)源,未來(lái)可能進(jìn)一步加劇快遞企業(yè)和快遞員對于智能快件箱的依賴(lài),從而架空“企業(yè)使用智能快件箱投遞快件應征得收件人同意”的規定。

            另外,在談?wù)撝悄芸旒涫召M合理性時(shí),還不能回避兩大實(shí)質(zhì)問(wèn)題。

            一是,智能快件箱與多數快遞企業(yè)的資本方在很大程度上是“同構”的。也就是說(shuō),推廣智能快件箱,本質(zhì)上是快遞企業(yè)投遞方式的優(yōu)化。既然是自我業(yè)務(wù)的優(yōu)化,成本就不宜全由消費者埋單。更何況,智能快件箱進(jìn)駐小區,不管是占用場(chǎng)地還是耗電,某種程度上,小區業(yè)主都支付了隱形成本。

            二是,今年3月召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確,推動(dòng)打破鄉村、社區“最后一公里”通行和投遞障礙,將智能投遞設施等納入城鄉公共基礎設施建設范疇。


            既然智能投遞設施將被納入公共基礎設施范疇,其成本到底如何分擔,就勢必得對其“半公共”屬性有所照拂,不能只考慮企業(yè)的盈利需要。

            因此,不管是個(gè)別小區業(yè)主委員會(huì )的停用“抗議”,還是輿論層面的爭議,相關(guān)企業(yè)都有必要耐心傾聽(tīng)。眼下,既有疫情常態(tài)化下的非接觸投遞剛需,又有政策利好,正是推廣智能快件箱的好時(shí)機,切莫讓粗暴的收費方式,破壞了消費者對智能快件箱的認同度及與此有關(guān)的“新基建”的推廣速度。

                以上就是498科技小編為大家帶來(lái)的豐巢收費遭對抗,這個(gè)小區直接停用豐巢快遞柜的新聞報道。

          原創(chuàng )作者:四九八科技。禁止轉載,本文鏈接:

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